汽車市場分析說明翻譯-中英
正是在當時政策的大環(huán)境下，加上市場上的需求，廣州汽車制造廠與法國標致-雪鐵龍集團一拍即合，達成了合資協議。1985年3月15日，廣州汽車制造廠、法國標致汽車公司、中國國際信托投資公司、國際金融公司和法國巴黎國民銀行簽署協議，合資成立了廣州標致汽車公司（簡稱廣州標致）[9]。廣州標致總投資額8.5億法郎，注冊資本為3.25億法郎。廣州汽車集團公司占股份46％ ，法國標致汽車有限公司占22％(主要以技術入股)，中國國際信托投資公司占20％，國際金融公司占8％，法國巴黎國民銀行占4％。廣州標致汽車公司共有員工2000余人，由廣州汽車制造廠和法國標致汽車公司共同管理。廣州標致的主要產品是標致504輕型小貨車、505家庭旅行車和505轎車。由于管理經營的存在著嚴重問題，1994年，廣州標致汽車公司開始虧損。到1997年累計虧損已達29億元人民幣。廣州汽車制造廠隨后象征性地以一法郎的代價收回各方股份，中法合作隨即終止。
3.3 東風雪鐵龍及東風標致合資背景
東風雪鐵龍的成立，很大程度上得益于政策的引導作用。20世紀80年代末，中國轎車工業(yè)開始起步。中國東風汽車制造廠被列入國家重點支持范圍，成為轎車定點企業(yè)。但東風一直從事載貨汽車的生產，沒有生產過轎車，所以只能通過建設全新的項目進入轎車工業(yè)。在這種背景下，東風汽車制造廠選擇雪鐵龍公司作為自己的合資伙伴，生產東風雪鐵龍汽車。
東風汽車制造廠和雪鐵龍汽車公司合資的汽車公司命名為“神龍汽車有限公司”，注冊資本60億元，中方所占股比70%，法方所占股比30%，規(guī)劃年產30萬輛整車。
2001年11月15日，武漢神龍汽車的兩大股東——東風汽車與法國標致-雪鐵龍集團簽署了擴大合作的框架協議，宣布由原來東風與雪鐵龍的合資提升為與標致-雪鐵龍集團的合資。2002年10月25日，東風與標致-雪鐵龍集團簽訂了“全面提升合作層次、擴大合作雙方合資合同”的協議[10]，核心內容為：雙方為合資公司增資10億元，使公司注冊資金從原來的60億元增加到70億元；雙方持股比例各占32％，銀行持股36％；在神龍汽車有限公司成立工業(yè)事業(yè)部，負責在2號平臺共線生產雪鐵龍系列和標致系列；成立合資公司的產品研發(fā)中心，引進消化標致-雪鐵龍集團的先進技術及產品，聯合開發(fā)生產新產品，提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力，培養(yǎng)和造就研發(fā)及管理人才；成立兩個商務部，負責雪鐵龍、標致兩大品牌的銷售。這樣，標致品牌也就順其自然地重返中國市場。
東風雪鐵龍和東風標致充分利用平臺共線生產的優(yōu)勢，分別生產雪鐵龍和標致系列車型。到目前為止，生產的車型主要包括：
東風雪鐵龍：富康系列，愛麗舍系列，畢加索系列，塞納系列，C2，世嘉，C5。
東風標致：標致206, 標致307, 標致408, 標致508
2005年12月26日，公司年銷量首次突破14萬輛。2006年產銷突破20萬輛大關。2008年，公司盡管受金融危機等因素帶來的不利影響，全年仍實現產銷17.8萬輛。2010年和2011年，東風雪鐵龍分別銷售了226,877輛和231,144輛，而東風標致分別銷售了149,365輛和174,137輛。兩大品牌2011年總銷量超過40萬輛，基本進入了中國乘用車企業(yè)的主流陣營。
2013.12.2