企業(yè)聯(lián)合投資模式翻譯-中英
1）合資模式：合資指的是與目標國家的企業(yè)聯(lián)合投資，共同經(jīng)營、共同分享股權(quán)及管理權(quán)，共擔風險。合資企業(yè)可以利用合作伙伴的成熟營銷網(wǎng)絡(luò)，而且由于當?shù)仄髽I(yè)的參與，產(chǎn)品容易被東道國所接受。但是也應(yīng)看到由于股權(quán)和管理權(quán)的分散，公司經(jīng)營的協(xié)調(diào)有時候比較困難，而且公司的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密有可能流失到對方手里，將其培養(yǎng)成將來的競爭對手。目前法國的汽車企業(yè)在中國的投資均是采用合資模式，其他汽車巨頭在中國的投資，基本也是采用合資模式。
2）獨資模式：獨資指企業(yè)直接到目標國家投資建廠或并購目標國家的企業(yè)。獨資經(jīng)營的方式可以是單純的裝配，也可以是復(fù)雜的制造活動。企業(yè)可以完全控制管理和銷售，獨立支配所得利潤，技術(shù)秘密和商業(yè)秘密也不易丟失。但是獨資要求的資金投入很大，而且市場規(guī)模的擴大容易受到限制，還可能面臨比較大的政治和經(jīng)濟風險，如貨幣貶值、外匯管制、政府沒收等。汽車企業(yè)中較少采用獨資模式。
3.1 標致-雪鐵龍集團的投資戰(zhàn)略
在20世紀90年代初期國際汽車巨頭重組的風潮中，標致-雪鐵龍集團并沒有卷入其中，這是因為標致-雪鐵龍集團的戰(zhàn)略就是獨立發(fā)展，對集團的決策擁有決定權(quán)和否決權(quán)。標致-雪鐵龍也不排除某些程度的技術(shù)合作。例如現(xiàn)在的標致-雪鐵龍集團就是在購并了克萊斯勒歐洲部的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。2001年，它還用12.7億美元收購了法國索姆-艾立伯特(Sommer-Allibert)內(nèi)飾件公司。
標致-雪鐵龍集團歷史上最初的兩個合作協(xié)議均為標致-雪鐵龍注入了技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營上的活力，首先是與雷諾協(xié)作開發(fā)并生產(chǎn)機械構(gòu)件；其次與菲亞特共同設(shè)計并生產(chǎn)商用車和MPV[8]。接下來，標致-雪鐵龍集團還與福特汽車簽訂了合作經(jīng)營柴油發(fā)動機的項目； 2001年與豐田汽車合資開發(fā)小型轎車平臺，并組建1個年產(chǎn)量為30萬輛的歐洲新工廠。
標致-雪鐵龍集團建立伙伴關(guān)系的基本原則是：針對瞬息萬變的市場需求，在激烈的市場競爭中尋找一條快速、低成本的捷徑，特別是在一些強勁增長的特殊領(lǐng)域，如商用車、MPV領(lǐng)域，以及需求旺盛的自動變速器和柴油發(fā)動機等。由此可見，標致-雪鐵龍集團的伙伴關(guān)系戰(zhàn)略是與市場的需求和其自身的能力緊密相連的。
3.2 廣州標致合資背景
1978以后，中國的經(jīng)濟主體開始由計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟，實行對外開放。1979年，黨中央批準廣東、福建在對外經(jīng)濟活動中實行“特殊政策、靈活措施”，并決定在廣東省的深圳、珠海和汕頭以及福建省的廈門試辦經(jīng)濟特區(qū)，廣東省成為中國最早實行對外開放的省份之一。
到80年代中期，廣東經(jīng)濟已在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，但主要依靠的是輕紡、食品、小家電等工業(yè)支撐，而且以港資為主。當時，全省汽車生產(chǎn)和裝配廠有200多家，主要是公交車、改裝汽車、輕型車等。年產(chǎn)量很低，平均下來每家企業(yè)只有100多輛的產(chǎn)量，效益相當?shù)拖隆Ｆ嚠a(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值只占全省工業(yè)產(chǎn)值的1.2％。
2013.12.3